Independientemente de lo que cada uno de nosotros piense sobre los coches de autoconducción, puedes estar seguro de que están de camino a una carretera cercana a ti. Debido a que estos vehículos sin conductor apenas están empezando, las estadísticas de seguridad de los coches autoconducidos son un poco escasas, pero ayudan a dar cuerpo a lo que podemos esperar a medida que estos vehículos de la era espacial siguen ganando una presencia más significativa -o casi- en nuestras carreteras. Si usted ha sido herido en un accidente de coche que implica un coche de auto-conducción - o cualquier otro tipo de vehículo - es el momento de tomar medidas mediante la consulta con un abogado de choque de Texas con experiencia.
Qué hay en esta guía
- Estadísticas de seguridad de los coches de autoconducción
- Hacia dónde nos dirigimos
- La evolución de los coches autoconducidos
- Todo lo que hay que tener en cuenta
Estadísticas de seguridad de los coches de autoconducción
Según Carsurance, que extrajo su información de diversas fuentes nacionales, todo lo siguiente es cierto en lo que respecta a los vehículos de autoconducción:
- En su mayor parte, los vehículos sin conductor que circulan por nuestras carreteras en este momento son sólo parcialmente vehículos de conducción autónoma (siguen teniendo lo que comúnmente se denomina conductores de seguridad en su interior).
- Sin embargo, para 2023 se espera que el mercado de los vehículos de autoconducción alcance los 37.000 millones de dólares, y que América del Norte represente el 29% de la acción.
- Cada año, el sector de los vehículos de autoconducción crece un 16% en todo el mundo.
- Waymo cuenta con unos 600 vehículos de autoconducción y, según QUARTZ, pondrá taxis sin conductor (con un conductor de seguridad a bordo) en las carreteras de San Francisco en un futuro muy cercano (si no lo han hecho ya).
- Algo más de la mitad de los propietarios de pequeñas empresas creen que sus flotas serán totalmente autónomas en unos 20 años.
En cuanto a las estadísticas de accidentes de vehículos autónomos, tenemos las siguientes cuatro ideas principales:
- Uno: en un tramo de 20 meses, los coches de autoconducción de Waymo estuvieron involucrados en 18 accidentes.
- Dos: En los últimos 4 años, se han producido 11 accidentes en los que se han visto involucrados los vehículos de autoconducción de Tesla.
- Tres: Por cada millón de kilómetros recorridos, hay unos 9,1 accidentes de vehículos de autoconducción.
- Cuatro: En total, los vehículos de prueba sin conductor de Uber han causado unos 37 accidentes.
En otras palabras, en lo que respecta a los vehículos sin conductor y a la seguridad que acabarán demostrando, la situación es mixta.
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Hacia dónde nos dirigimos
Algunos expertos creen que los vehículos de autoconducción son la ola del futuro, pero para empezar, muchos pusieron su mirada en 2020 como el año en que las cosas realmente se calentaron. El 2020 llegó y pasó, y esa predicción no llegó a buen puerto. Sin embargo, no se puede negar que los vehículos de autoconducción avanzan con paso firme. Los detractores, por su parte, han predicho desde el principio el desastre, pero su visión tampoco se ha hecho realidad. En otras palabras, en lo que respecta a los vehículos de autoconducción, debemos tener una actitud de esperar y ver (por ahora).
La evolución de los coches autoconducidos
La Administración Nacional de Seguridad Vial y del Tráfico (NHTSA) informa de que la evolución de los vehículos de autoconducción se basa en mayores beneficios para la seguridad, y hace la cautelosa predicción de que un día los sistemas de conducción automatizada... podrán encargarse de toda la tarea de conducir cuando no queramos o no podamos hacerlo nosotros mismos. La NHTSA señala que, en 2019, más de 36.000 personas murieron en accidentes de tráfico en todo el país, pero que las tecnologías de asistencia al conductor que ya tenemos ayudan a prevenir lesiones y a salvar vidas. Mientras que algunas de estas tecnologías de asistencia al conductor están diseñadas para advertir a los automovilistas sobre el peligro inminente, otras están preparadas para actuar y ayudar a los automovilistas a evitar accidentes en primer lugar. En otras palabras, la filosofía que impulsa los vehículos de autoconducción es el aumento de la seguridad (además de la motivación obvia del aumento de los beneficios).
La NHTSA desglosa la evolución de los vehículos de autoconducción en categorías básicas de avance.
De 1950 a 2000
De 1950 a 2000 se crearon e instalaron en los vehículos equipos de seguridad como el control de crucero, los cinturones de seguridad, los airbags y los frenos antibloqueo.
De 2000 a 2010
De 2000 a 2010, se crearon e instalaron en los vehículos elementos de seguridad avanzados como los siguientes:
- Detección del ángulo muerto
- Control electrónico de estabilidad
- Aviso de colisión frontal
- Aviso de salida de carril
Aparte del control electrónico de estabilidad, todas ellas representan tareas realizadas por el propio vehículo que antes eran tarea exclusiva del automovilista.
De 2010 a 2016
Entre 2010 y 2016, se crearon funciones avanzadas de asistencia al conductor como las siguientes, que se incorporaron a nuestros vehículos:
- Frenado automático de emergencia
- Ayuda al centrado de carril
- Frenado automático de emergencia para peatones
- Freno de emergencia automático trasero
- Alerta de tráfico cruzado trasero
- Sistemas de vídeo retrovisores
Cada uno de ellos representa una mejora automatizada de una tarea primaria de la conducción.
De 2016 a 2025
En esta agrupación, la NHTSA examina los últimos avances y se adelanta a los que se espera que caigan en 2025, entre ellos:
- Asistencia de mantenimiento de carril
- Control de crucero adaptativo
- Asistencia en atascos
- Elementos de seguridad parcialmente automatizados
Está claro que nuestros vehículos avanzan en la dirección de la autoautomatización (y la NHTSA predice que, para 2025, es probable que haya funciones de seguridad totalmente automatizadas en los últimos modelos de vehículos).
Todo lo que hay que tener en cuenta
Se mire como se mire -e independientemente de las predicciones que le parezcan más creíbles- la marcha hacia los vehículos de autoconducción no va a desaparecer pronto. La cuestión es, muy probablemente, cuándo y no si los coches de autoconducción formarán parte de nuestra vida cotidiana. Y algunos coches autónomos -e incluso camiones- ya han realizado sus viajes inaugurales. Sin embargo, la cuestión de si estos vehículos acabarán reforzando la seguridad en nuestras carreteras se revelará con el tiempo.
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