Corpus Christi está dispuesto a regular los patinetes eléctricos
En respuesta a la creciente preocupación por los scooters eléctricos en las carreteras de Corpus Christi después de que se introdujeron en la ciudad hace más de un mes, TIRZ No. 3 emitió un programa de prueba de seis meses que regula los scooters eléctricos. Estas regulaciones scooter eléctrico se están discutiendo para responder a las preguntas persistentes sobre cómo los vehículos sin muelle, como Bird, Lime, y Blue Duck scooters, serán regulados y qué acciones se tomarán en caso de un accidente y / o lesión. La prueba de seis meses sería vinculante a través de un acuerdo de derecho de paso. La disposición también incluirá los requisitos de ubicación, la formación requerida, las tasas de licencia de la empresa de patinetes, las normas de aparcamiento y la rescisión de la licencia si se incumple algún término del acuerdo. De momento, Bird y Blue Duck tienen cientos de patinetes repartidos por todo Corpus Christi.
Propuesta de normativa relativa a la conducción y estacionamiento de patinetes
- Los patinetes eléctricos no pueden circular por calles con un límite de velocidad superior a 35 mph.
- Según la normativa, los vehículos sin conductor deben aparcarse en posición vertical en las aceras y no en la calle o en las plazas de aparcamiento destinadas a vehículos de motor.
- En las situaciones en las que se notifique a una empresa de scooters la existencia de un vehículo mal aparcado, ésta deberá trasladarlo a una acera o retirarlo en las dos horas siguientes a la recepción del aviso.
- Los patinetes eléctricos no deben bloquear las rampas para sillas de ruedas, las zonas de carga comercial, los carriles para bicicletas, las vías férreas, las entradas de los edificios, las vías de acceso de los vehículos, las paradas de tránsito, las zonas de carga de pasajeros o las áreas de servicio de aparcacoches, los bancos o el acceso de los peatones, incluido el de las personas discapacitadas.
Propuesta de normativa sobre patinetes eléctricos relativa a la concesión de licencias
- Según la presentación, la licencia cuesta 500 dólares más 10 dólares adicionales. Las empresas de patinetes eléctricos también deben hacer un pago de 1 dólar por cada patinete al día.
- Antes de expedir una licencia, la empresa de scooters debe facilitar los datos de un gestor de flota local. Esto incluye el nombre, el número de teléfono y el correo electrónico del gestor. En cada scooter debe figurar un número de teléfono para denunciar cualquier infracción.
- El Estado puede anular la licencia si una empresa de scooters emite a sabiendas una declaración falsa sobre cualquier asunto relacionado con la licencia. La licencia también puede ser revocada si no mantienen un seguro o no toman medidas cuando se presentan quejas.
Propuesta de normativa sobre patinetes eléctricos relativa a la formación de los conductores
- Es necesario que las empresas formen a sus clientes y empleados sobre el uso correcto del scooter. Esto debe incluir cómo conducir, manejar y aparcar el scooter.
- Debe facilitarse información sobre el uso del casco, las zonas legales para aparcar y circular y las limitaciones del uso del vehículo.
Propuesta de normativa sobre el intercambio de datos
- La ciudad exige a las empresas un informe de datos mensual. El informe debe incluir el número de desplazamientos, el número de scooters que se han atendido, las zonas de funcionamiento más frecuentes, el número medio de desplazamientos diarios y los accidentes y lesiones registrados. Según la presentación, todos estos datos serán anónimos.
- Las empresas de vehículos sin conductor están obligadas a facilitar las rutas, tendencias, orígenes y destinos de los viajes. También deben proporcionar información sobre la distancia de cada viaje, el tiempo empleado en llegar al destino y la fecha y hora de cada viaje.
- A través del programa experimental, las autoridades recopilarán información de las denuncias presentadas para conocer la aplicación necesaria.
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